ご覧いただきましてありがとうございます。Ｗ６５０用としては非常に珍しい、ビトーR＆D製のフルチタン集合管でございます。さすがはビトー製だけあって曲げや溶接等の仕上げの美しさは鑑賞にも耐えうるクオリティで、性能も小指一本で難なく持ち上がるほどの超軽量で取り回しも別物になり走りも激変します。
ノーマル車にポン付けでも素晴らしい性能を発揮しますが、このマフラーを生かしきるにはキャブレターやカムシャフト、サス周りも含めたトータルセットアップをお勧めいたします。
メーカーHPでは車検に関する表記は無いようですが、当方は９９年式の初期型にて使用しており、陸自持ち込みにて車検は合格しておりました。触媒が付いていないので排ガス規制後のモデルだと車検非対応かと思われます。
走りに関しては、足回りがノーマルのままだと右側のバンク角が減少し、コーナリング時に画像のように集合部～サイレンサー間のテーパー管の部分が擦りやすくなります。高性能な社外リアショック装着とフロントフォークのリセッティングを推奨いたします。純正のセンタースタンドには非対応です。
このマフラーを使用中の転倒や事故はありませんが、以前にコーナリング中にカーブの先に突然落下物が現れて乗り上げてしまった事があり、転倒には至らなかったものの集合部付近が画像のように凹んでしまいました。車体に取り付けてしまえばほとんど目立たず、性能には影響無い程度かと思われますが気になる方は入札をお控え下さい。本来は左右エキパイ・集合パイプ・テールパイプ・サイレンサーの５分割構造なのですが、集合パイプとテールパイプが抜けなくなってしまいました。またサイレンサーのバンド取り付け部に画像のように擦れ跡がついてしまっております。取り付けに必要なステー類は全て揃っております。エキパイ締結ナットは現車の物をご使用ください。
出品に際して、あえて洗浄や過度の磨きは行っておりません。オイルがかからないようにビニール袋や新聞紙等で養生すればエンジンオイルはそのまま抜けますが、エレメントの交換時はマフラーを外す必要があります。薄いバンド状のフィルターレンチを使用すれば付けたままいけるかもしれませんが、当方は外して行っておりました。
品につき現状渡しの完全ノークレーム厳守できる方のみ入札して下さい。発送は分割してコンパクトにしたうえで箱詰めしてクロネコヤマトの着払いにて発送します。